Apspriežot iepriekš minēto tipisko iekšējo temperatūru, gandrīz nav pieminētas eļļas dzesēšanas problēmas. Pēc tam, kad transformatora eļļa absorbē siltumu no tinumiem un citām sastāvdaļām, jāveic pasākumi, lai eļļā esošo siltumu izkliedētu gaisā. Mazos transformatoros eļļā esošo siltumu var izkliedēt caur eļļas tvertnes sienu. Palielinoties transformatora jaudai, eļļas tvertnes virsmas laukums palielinās proporcionāli transformatora lineārā izmēra kvadrātam, savukārt transformatora tilpums ir saistīts ar transformatora jaudu un sildīšanas jaudu, un palielinās pozitīvi ar transformatora lineārā izmēra kubu. Tāpēc, transformatoram palielinoties, tā eļļas tvertnes virsmas laukums drīz vairs neatbilst siltuma izkliedes vajadzībām. Jāveic citi pasākumi, lai uzlabotu siltuma izkliedes jaudu, piemēram, uz eļļas tvertnes jāuzstāda siltuma caurules vai spuras vai radiators, kas sastāv no virknes presētu tērauda "eļļas kontūru". Ja transformatora jauda ir maza un nav nepieciešams uzstādīt siltuma caurules vai spuras, siltums tiek izkliedēts starojuma un konvekcijas ceļā. Radiācijas siltuma izkliedes apjoms ir atkarīgs no transformatora ārējiem izmēriem, savukārt konvektīvā siltuma izkliede ir saistīta ar transformatora eļļas tvertnes kopējo virsmas laukumu. Virsmas starojuma siltuma izkliedes efektivitāte ir atkarīga arī no degvielas tvertnes virsmas termiskās emisijas koeficienta, kas ir saistīta ar degvielas tvertnes virsmas uzklāto virskārtu. Gaišas krāsas priekšējās krāsas ar augstu gludumu siltuma izkliedes efekts ir sliktāks nekā tumšās krāsas virsmām. Tomēr praktiskos pielietojumos pētnieki ātri atklāja, ka vairumam krāsotu virsmu termiskā emisija ir gandrīz vienāda, un krāsas krāsas ietekmi uz siltuma izkliedi var ignorēt.
Sakarību starp eļļas temperatūras paaugstināšanos un siltuma izkliedi un konvekcijas virsmām var noteikt, izmantojot termodinamiskos principus un siltuma pārneses likumus uz degvielas tvertnes un radiatora. Jau pagājušā gadsimta 20. un 30. gados, kad tika veikti fundamentālie pētījumi par transformatoru dzesēšanas jautājumiem, iepriekš minētā sakarība tika iegūta, veicot teorētisko analīzi un eksperimentālus pētījumus. Tagad katra ražotne ir pilnveidojusi šos datus, balstoties uz savu pieredzi, lai varētu iegūt atbilstošo attiecību starp noteiktu zudumu apjomu un nepieciešamo virsmas laukumu pie dotajiem vidējās eļļas temperatūras pieauguma apstākļiem. Lielākiem transformatoriem, piemēram, tiem, kuru jauda ir vairāki megavoltu ampēri vai vairāk, ir nepieciešams liels konvekcijas siltuma izkliedes virsmas laukums. Relatīvi runājot, starojuma siltuma izkliedes virsmas laukumu var ignorēt. Tāpēc, aprēķinot transformatora temperatūras paaugstināšanos, starojuma siltuma izkliedes virsmas laukumu var neņemt vērā, un vienības virsmas siltuma slodzi var iegūt, vienkārši dalot kopējo virsmas laukumu ar izkliedējamo zudumu daudzumu.
Acīmredzot, transformatoram palielinoties, eļļas tvertnes nodrošinātās konvektīvās siltuma izkliedes laukuma proporcija pret kopējo konvektīvās siltuma izkliedes laukumu turpinās samazināties. Pie ODAF darba jaudas, kad ventilators tiek iedarbināts, ventilatora pūšanas efekts uz radiatoru ir daudz labāks nekā uz degvielas tvertnes sienu, pat ja radiators ir uzstādīts uz degvielas tvertnes. Tāpēc dzesēšanas aprēķinos šobrīd nav jāņem vērā degvielas tvertnes virsmas siltuma izkliedes efekts. Turklāt var būt arī citi faktori, kas neņem vērā degvielas tvertnes virsmas siltuma izkliedes efektu, piemēram, degvielas tvertnes skaņas izolācijas pasākumu veikšana, lai samazinātu transformatora troksni.
Svarīgs ONAN dzesēšanas metodes transformatora parametrs ir radiatora uzstādīšanas augstums. Jo lielāka augstuma starpība starp radiatora viduslīniju un degvielas tvertnes viduslīniju horizontālā virzienā, jo labāks temperatūras starpības radītais eļļas cirkulācijas efekts; Jo labāks eļļas cirkulācijas efekts, jo mazāka temperatūras starpība starp radiatora ieplūdi un izplūdi. Šīs konstrukcijas visaptverošais efekts ir samazināt transformatora karsto punktu temperatūras paaugstināšanos vai samazināt efektīvo siltuma izkliedes virsmu, vienlaikus izkliedējot tādu pašu siltuma daudzumu. Lai pilnībā izprastu šo jautājumu, ir jāpārskata iepriekš norādītais karstā punkta temperatūras atvasināšanas process, kas ietver eļļas augšējās temperatūras un tinuma temperatūras gradienta summu attiecībā pret eļļu. Transformatora ārējā dzesēšanas zona nosaka vidējo eļļas temperatūru, un starpība starp vidējo eļļas temperatūru un augšējo eļļas temperatūru ir vienāda ar pusi no temperatūras starpības starp radiatora ieplūdi un izplūdi. Tādā veidā, jo mazāka ir temperatūras starpība starp radiatora ieplūdi un izplūdi, jo zemāka ir augšējā eļļas temperatūra, kas iegūta, pievienojot to vidējai eļļas temperatūrai, un tādējādi zemāka transformatora karstā punkta temperatūra.
Uzstādot radiatoru uz degvielas tvertnes, lai gan pievienošanai var izmantot dažas īpašas izliektas caurules, radiatora uzstādīšanas augstumam joprojām ir ierobežojumi. Ja radiators ir uzstādīts atsevišķi, tikai uzstādīšanas vietai ir ierobežojums radiatora uzstādīšanas augstumam. Turklāt, uzstādot radiatoru atsevišķi, degvielas tvertnes augstums neietekmē izmantojamā radiatora augstumu, tāpēc radiatoru skaita samazināšanai var izmantot augstāku radiatoru.
