Rāmja automātiskie slēdži galvenokārt tiek izmantoti, lai aizsargātu zemsprieguma elektroiekārtas no tādiem apdraudējumiem kā pārstrāva, zemspriegums, īssavienojums un citi neparasti apstākļi. Normālos apstākļos tos var izmantot arī neregulārai līnijas darbībai. Rāmja slēdžus sauc arī par universālajiem slēdžiem. Šāda veida ķēdes pārtraucējiem parasti ir tērauda rāmis. Visas detaļas ir uzstādītas rāmī, kuram ir liela ietilpība un ko var aprīkot ar vairāk daudzfunkciju izlaišanas palīgkontaktiem. Dažādas atlaišanas kombinācijas var veidot dažādus aizsardzības raksturlielumus. Tagad analizēsim parastos rāmja slēdžu bojājumus:
1. Nespēja aizvērt pēc rāmja ķēdes pārtraucēja nostrādāšanas
Ir daudz iemeslu, kāpēc rāmja ķēdes pārtraucēju nevar aizvērt. Pirmkārt, tas atslēdzas īssavienojuma un pārslodzes kļūdu dēļ, vai arī ir bojāts pats ķēdes pārtraucējs vai vadības ķēde. Jāvēro, vai nav izdeguši melni un izdeguši vadi un kontakti primārajā ķēdē, pasmaržo, vai nav smakas un vai nav kļūme saistītajā sekundārajā vadības ķēdē zemsprieguma skapī. Ja tiek konstatēts bojājuma punkts, pēc novēršanas to var normāli darbināt; ja netiek atrasts neviens acīmredzams bojājuma punkts, automātiskais slēdzis tiek aizvērts tukšgaitas apstākļos. Ja ķēdes pārtraucējs nostrādā un joprojām nevar tikt nodots ekspluatācijā, pašam rāmja slēdzim ir kļūda; ja ķēdes pārtraucējs ir aizvērts, pašam ķēdes pārtraucējam nav nekādu kļūdu. Pēc tam pēc kārtas atklājiet atzarojuma līnijas bojājumus.
2. Rāmja ķēdes pārtraucēja atbrīvošanas no zemsprieguma kļūme
Rāmja ķēdes pārtraucējam darbības laikā nav īssavienojuma vai zemējuma, nav arī pārslodzes, bet tas neizskaidrojami atslēdzas. Parasti zemsprieguma atlaišanai vai regulatoram ir kļūme. Pārbaudes metode var būt manuāla zemsprieguma atlaišanas spoles sprieguma pievilkšanas armatūra. Ja rāmja ķēdes pārtraucējs pēc aizvēršanas neatslēdzas, tā ir zemsprieguma atlaišanas kļūda. Vienīgais risinājums ir noņemt zemsprieguma atbrīvošanu un barošanas moduli. Šajā laikā ķēdes pārtraucējs var darboties normāli. Nākotnē varat apsvērt jaunā Undervoltage izlaiduma barošanas moduļa nomaiņu atbilstoši faktiskajām vajadzībām.
3. Negadījumi, kas radušies rāmja slēdžu nepietiekamas pārrāvuma jaudas vai sliktas vadītspējas dēļ
Ļoti retos gadījumos kontaktu vai loka dzēšanas ierīču kvalitātes problēmu dēļ faktiskā pārrāvuma jauda nesasniedz teorētisko vērtību. Kad notiek īssavienojums, loks sadedzina rāmja ķēdes pārtraucēju. Sliktu vadītspēju bieži izraisa netīra kontaktvirsma, pārāk maza kontakta virsma, nepietiekams kontakta spiediens, kontakta atslāņošanās un bloķēšana, vaļīgas skrūves kontaktpunktā utt.
4. Rāmja slēdža mehānisma atteice
Rāmja slēdža mehānisma atteici bieži izraisa vaļīgs mehānisms, slikta koordinācija starp atsperi un savienojošo stieni, atsperes neatbilstība vai pat krišana, kā rezultātā manuālās un elektriskās ķēdes neizdodas aizvērt. Pārbaudes laikā uzmanīgi novērojiet, vai mehāniskās daļas nav nokritušas, deformējušās vai bojātas, un veiciet atbilstošu atiestatīšanas regulēšanu un remontu. Ja savienojošais stienis ir bojāts un to nevar salabot, var sazināties tikai ar ražotāju, lai nosūtītu tehniķus, lai salabotu vai nomainītu attiecīgās detaļas.
5. Rāmja slēdža inteliģentā kontrollera atteice
Pēc rāmja ķēdes pārtraucēja viedā kontrollera kļūmes parasti šķiet, ka manuālo ķēdi var aizvērt, elektrisko ķēdi nevar aizvērt un citas aizsardzības funkcijas neizdodas. Parasti ražotāji projektē nominālo darba spriegumu atbilstoši 400 V saskaņā ar attiecīgajiem valsts standartiem. Taču reālajā darbībā, kad elektroenerģijas patēriņš samazinās nakts otrajā pusē, ja transformators netiek regulēts, spriegums bieži vien sasniegs 420 V vai vairāk, kas var izraisīt inteliģentā kontrollera izdegšanu augsta sprieguma dēļ.
Kā profesionāls ražotājs rāmja automātiskie slēdži, mēs labi apzināmies to nozīmi un esam apņēmušies nodrošināt klientiem augstas kvalitātes produktus un pakalpojumus. Lai iegūtu vairāk informācijas, lūdzu, sazinieties ar mums.
Email: luna@yawei-electric.com
WhatsApp: +86 15206275931
