Es atceros pirmo reizi, kad es stāvēju liela gaisa slēdža priekšā augu ceļojuma laikā pirms gadiem. Tas bija maza ledusskapja lielumā, un elektriķis, kas man rādīja apkārt, teica: "Šī lieta var pārtraukt pietiekami daudz strāvas, lai apgaismotu nelielu pilsētu. Bet iekšpusē tas tiešām ir tikai iedomāts slēdzis, kas zina, kad padoties."
Viņš nekļūdījās. Tās sirdī,gaisa ķēdes pārtraucējs– vai ACB, kā to sauc vairums no mums – dara to pašu, ko dara jebkurš ķēdes pārtraucējs: tas pārvada strāvu, kad viss ir normāli, un aptur strāvu, ja kaut kas noiet greizi. Taču ir vērts saprast, kā tas tiek darīts, it īpaši ar tādām straumēm, par kurām mēs runājam rūpnieciskos apstākļos.
Pamatdarbs
ACB ir paredzēts darbam ar zemu-sprieguma spriegumu, parasti zem 600 voltiem, lai gan jūs tos redzēsit visās lietojumprogrammās. Viņi ir lielie zēni sadales iekārtu pasaulē, kas dažos gadījumos pārvalda strāvu no dažiem simtiem ampēru līdz 6300 ampēriem. Jūs atradīsiet tos, kas aizsargā transformatorus, ģeneratorus, galvenos sadales paneļus — vietas, kur, ja kaut kas neizdodas, vēlaties, lai tas neizdodas droši.
Nosaukuma daļa "gaiss" norāda, kādu vidi pārtraucējs izmanto, lai dzēstu loku, kad kontakti atveras. Atšķirībā no eļļas vai SF6 slēdžiem, kas izmanto citus materiālus, ACB veic savu darbu tieši tīrā gaisā atmosfēras spiedienā.
Kas ir iekšā, ir svarīgi
Pirms sākam strādāt, parunāsim par to, kas patiesībā atrodas vienā no šīm lietām.
Galvenie kontakti ir tie, kas vada strāvu normālas darbības laikā. Tie ir izgatavoti no sudraba-volframa vai līdzīgiem sakausējumiem, kas ir izturīgi pret metināšanu un eroziju. Kad slēdzis ir aizvērts, šie kontakti tiek saspiesti kopā ar atsperes spiedienu, un strāva plūst cauri.
Virs vai ap šiem galvenajiem kontaktiem atradīsit loka kontaktus. Tie ir izstrādāti tā, lai, atveroties slēdžam, uzņemtos lielāko daļu bojājumu. Tie saskaras pirms elektrotīkla aizvēršanas un atdalās pēc tīkla atvēršanas, tāpēc uz tiem veidojas loks, nevis galvenās strāvu{2}}nesošās virsmas. Gudrs dizains.
Tālāk ir loka tekne — metāla plākšņu kaudze, kas sakārtota tā, ka tajā ievilktais loks tiek sadalīts mazākos segmentos un tiek atdzesēts, līdz nespēj sevi uzturēt. Padomājiet par to kā par labirintu, kuram ir jāizskrien lokam, un, kad tas sasniedz beigas, tam vairs nav enerģijas.
Darbības mehānisms ir tas, kas visu kustina. Lielākos ACB bieži vien tas ir uzkrātās enerģijas mehānisms – atsperes, kas tiek uzlādētas vai nu manuāli, vai ar mazu motoru, kas ir gatavas ar konsekventu ātrumu aizvērt vai atvērt kontaktus neatkarīgi no tā, kā operators pārvieto rokturi.
Normāla darbība — tikai plūst strāva
Kad viss darbojas labi, ACB vienkārši sēž un dara savu darbu. Strāva nāk caur vienu termināli, iet caur kontaktiem un iziet no otras puses. Ekspluatācijas vienība — neatkarīgi no tā, vai tā ir termiska, magnētiska vai elektroniska – nepārtraukti uzrauga strāvu.
Termo-magnētiskajos slēdžos ir bimetāla sloksne, kas uzsilst atkarībā no caurplūdes strāvas. Parasta strāva uztur to siltu, bet nepietiek, lai saliektos. Ir arī magnētiskā spole, kas rada strāvai proporcionālu magnētisko lauku.
Mūsdienu elektroniskajos izslēgšanas blokos strāvas transformatori katrā fāzē padod signālus mikroprocesoram, kas vēro problēmas. Tie ir daudz precīzāki, un tos var pielāgot dažādām brauciena līknēm un funkcijām.
Kad lietas noiet greizi — ceļojuma secība
Lūk, kur tas kļūst interesanti. Pieņemsim, ka lejup pa straumi notiek īssavienojums. Strāva milisekundēs uzņem līdz pat tūkstošiem ampēru.
Termo-magnētiskajā slēdžā šī lielā strāva acumirklī rada spēcīgu magnētisko lauku ap spoli. Lauks velk armatūru, kas iedarbina mehānismu, atverot kontaktus. Tas notiek apmēram 10 milisekundēs – mazāk nekā puse cikla.
Elektroniski atslēgtā slēdžā mikroprocesors redz pārstrāvu un nosūta signālu uz šunta atslēgšanu vai atbrīvo magnētisko fiksatoru. Jebkurā gadījumā darbības mehānisms tiek atbrīvots.
Loka – un kā to nogalināt
Kad kontakti sāk atdalīties, spriegums cenšas saglabāt strāvu, kas plūst pāri spraugai. Gaiss jonizējas, kļūstot vadošs, un veidojas loks. Šī loka temperatūra var sasniegt vairākus tūkstošus grādu. Paliekot vienu, tas iznīcinātu kontaktus un turpinātu vadīt, līdz kaut kas izkusīs.
Šeit loka tekne nopelna savu noturību. Kustīgajam kontaktam attālinoties, loks tiek uzvilkts uz augšu – vai nu magnētiski izpūsts ar pašas strāvas lauku, vai arī mehāniski vadīts – metāla plākšņu kaudzē. Katra plāksne sērijveidā sadala loku mazākos lokos. Katrs sadalījums palielina sprieguma kritumu, un plāksnes atdzesē loku. Galu galā visu šo mazo loku uzturēšanai nepieciešamais spriegums pārsniedz to, ko sistēma spēj nodrošināt, un loks nodziest.
Viss process parasti aizņem 25 līdz 40 milisekundes. Ne uzreiz, bet pietiekami ātri, lai ierobežotu bojājumus.
Uzkrātā enerģija — kāpēc lielie lauzēji nepaļaujas uz muskuļiem
Ja kādreiz esat manuāli vadījis lielu ACB, jūs zināt, ka ne tikai pagriežat rokturi. Vispirms uzlādējiet atsperes, sūknējot sviru vai ļaujot darboties motoram. Šī uzkrātā enerģija ir tas, kas aizver kontaktus – ātri un ar spēku, neatkarīgi no tā, cik lēni jūs pārvietojaties.
Tam ir nozīme, jo kontakta ātrums ietekmē loka dzēšanu. Ja aizvērsit lēni, kontakti var atsist vai izlocīt, pirms tie ir pilnībā izveidoti. Ja atverat lēni, loka karājas pārāk ilgi. Uzkrātās enerģijas mehānismi nodrošina vienmērīgu ātrumu katru reizi.
Atšķirība starp ACB un mazākiem slēdžiem
Cilvēki dažreiz jauc ACB arformēti korpusa lauzējivai MCCB. Tie abi savā ziņā ir gaisa slēdži, taču ACB parasti ir lielāki, tiem ir augstāki nepārtrauktās strāvas rādītāji, un tie bieži ietver sarežģītāku aizsardzību un uzraudzību.
ACB ir arī izstrādāti tā, lai tie būtu izmantojami. Varat tos atvērt, pārbaudīt kontaktus, nomainīt loka teknes un pielāgot iestatījumus. Formētais korpusa lauzējs parasti ir noslēgts – kad tas ir izdarīts, jūs nomainiet visu bloku.
Vēl viena atšķirība ir tajā, kā tās apstrādā bojājuma strāvu. MCCB ir paredzēti, lai ierobežotu strāvu – tie pārtrauc tik ātri, ka bojājuma strāva nekad nesasniedz pilnu maksimumu. ACB ir veidoti tā, lai īsu laiku izturētu kļūdu, kamēr pakārtotās ierīces novērš problēmu. Šai selektivitātei ir izšķiroša nozīme lielās sistēmās, kur nevēlaties, lai galvenais slēdzis atslēgtos katras mazākās atzarojuma ķēdes kļūmes gadījumā.
Izplatīti maldīgi priekšstati
Esmu dzirdējis cilvēkus sakām, ka ACB ir novecojuši, aizstāti ar vakuumu vai SF6. Nav taisnība zemspriegumam. Gaiss ir brīvs, neplūst un nav nepieciešama īpaša apstrāde. Spriegumam zem 1000 V gaisa slēdži joprojām ir darba zirgi.
Vēl viens: ka visi ACB ir vienādi. Viņi nav. Daži izmanto vienkāršus termiskos izbraucienus, citiem ir pilna mikroprocesora vadība ar saziņu ar ēku pārvaldības sistēmām. Pamatprincips ir vienāds, taču sarežģītība ir ļoti atšķirīga.
Un tas, kas mani satrauc: "Ja tas paklupa, vienkārši atiestatiet to un ieslēdziet to atpakaļ." Nē. Vispirms uzziniet, kāpēc tas paklupa. Breakers neklup bez iemesla.
Iesaiņošana
Tātad, kā darbojas gaisa ķēdes pārtraucējs? Tas pārnēsā strāvu, kad nepieciešams, nosaka, kad strāva pārsniedz drošu līmeni, atver kontaktus, lai pārtrauktu šo strāvu, un izmanto gaisa īpašības un gudru mehānisko konstrukciju, lai nodzēstu radušos loku. Tas to dara uzticami, atkārtoti un bez īpašām gāzēm vai eļļām.
Nākamajā reizē, kad ejiet garām apakšstacijā vai iekārtā, jūs zināt, kas notiek šajā metāla kastē. Un jūs novērtēsiet inženieriju, kas ļauj tam gadiem ilgi mierīgi sēdēt, gaidot to sekundes daļu, kad tai būs jāpaveic savs darbs.
Ja jūs strādājat argaisa automātiskie slēdžiJa kādreiz neesat pārliecināts par to, kurš modelis ir piemērots jūsu iestatījumam, kā sastādīt numuru aizsardzības iestatījumos, vai vienkārši vēlaties saskarties ar sarežģītu situāciju ar kādu, kas ir bijis tur, es priecājos palīdzēt. Nekādu pārslogotu tehnisku žargonu, nekādu uzmācīgu pārdošanas sarunu — tikai godīgi, praktiski padomi no daudzu gadu pieredzes{1}}.
Neatkarīgi no tā, vai plānojat aprīkojuma izmērus jaunam projektam, meklējat nepatīkamu ceļojumu vai domājat par esošās instalācijas jaunināšanu, sazinieties ar mums. Pārliecināsimies, ka jūsu slēdži dara tieši to, ko viņiem vajadzētu darīt, kad tas ir vissvarīgākais.
E-pasts: luna@yawei-electric.com
WhatsApp: +86 15206275931
